Vastupidav summuti
Tööpõhimõte on heli absorbeerimiseks heli neelduva puuvilla kasutamine. Nagu nimigi ütleb, saavutatakse heli obstruktsioon
Summuti täitmine poorsete heli neelavate materjalidega, heli energia muundamine siseenergiaks ja selle energia tarbimine. Kuid sellel on
Parem kõrgsageduslik heli neelav efekt kui madala sagedusega heli neeldumise efekt. Miks see on? Võib arvata, et kõrged sagedused võivad
Kõrvaldage enamus, samas kui madalaid sagedusi on juba vähe ja nende tulemused on halvad. Ma arvan, et kui soovite blokeerida madala sagedusega osa, saate lisada
Rohkem heli neelavat puuvilla, kuid heli neelava puuvilla lisamisel on piiranguid. Tavaliselt leidub keskmise sektsiooni summutit ja saba
Sektsiooni sirged heitgaasid summutid, takistavad summutid töötavad peamiselt kõrgetel sagedustel.
Vastupidavuse summuti
Nagu nimigi ütleb, kasutatakse kõikumiste ja resistentsuse kõrvaldamiseks vastastikuse resistentsuse põhimõtet. Vastupanu summuti (ka
Peegeldava tüübina) koosneb peamiselt partitsioonidest ja laienduskambritest. Üldiselt on summutil kolm erineva laienemiskambrit
suurused. Kasutades heitgaase nendes kambrites üksteise (hõõrdumise) peegeldamiseks ja segamiseks, saavutatakse helikindlus. Müra
Suppressioonimõju keskmise ja madala sagedusega on väga märkimisväärne. Kasutades loomiseks selliseid meetodeid nagu puurimine ja torujuhtmete lahtiühendamine
Struktuurne katkendlikkus, heli peegeldub nendel katkendlikel struktuuridel, saavutades sellega eesmärgi vähendada heli. Vastupanu summutid
Töötage peamiselt madalate ja madalate sagedustega.
Komposiitmootor: takistuslike ja resistentsete summutide kombinatsioon, mis võib saavutada müra vähenemise kõigis sagedusvahemikes. Kuid enamik
Inimesed segavad õhuvoolu sageli heliga, mõeldes, et õhuvoolu suuna muutmine võib heli muuta, mis pole täiesti õige. Näiteks aastal
Joonisel näidatud takistuslik summuti, mis on tingitud heli neelava puuvilla blokeerivast mõjust, voolab suurem osa õhuvoolust piki sisetoru, samas
Heli osa võib hõlpsalt tungida läbi sisetoru aukude ja neelduda heli neelduva puuvilla tekk. Kui läbimõõt
Takistuse summuti väliskest on piisavalt suurenenud, õhuvool voolab endiselt piki sisetoru, kuid põhimõtteliselt imendub kogu heli
Heli neelava puuvilla poolt. Seetõttu, isegi kui see otse välja lastakse, võib see mingi müra kõrvaldada.
Heitgaaside resonants
Heitgaaside resonantsi võib jagada kahte tüüpi: akustiline resonants (tuntud ka kui resonants) ja vibratsiooniline resonants. Vibratsioon
Väljalasketoru põhjustab mootori töö genereeritud vibratsioon (mida võib nimetada heliallikaks). Gofreeritud toru võib olla
Paigaldatud ühendusele, et vähendada kesk- ja sabaosadele edastatud vibratsiooni, mis on samaväärne vedru summutussüsteemiga. Hea
Projekteeritud gofreeritud toru võib nõrgendada enamikku vibratsioonidest, mis levitavad piki väljalasketoru.
Igal objektil on fikseeritud vibratsioonisagedus ja väljalasketorud pole erand. Lisaks ka objekti iga osa vibratsiooni suurusjärk
järgib tavalist mustrit, kusjuures mõnes valdkonnas on järjekindlalt väikesed vibratsioonid ja teised on järjekindlalt suuri vibratsioone. Kinnitamisel
Võrrandi summuti, peaksime leidma ka õige positsiooni ja mitte asetama selle kõrge vibratsiooniga kohta (näiteks tagumine sektsioon
FSCC võidusõiduauto). Vibratsioonisageduse ja muutuste nõrgendamiseks saame paigaldada ka gofreeritud toru väljalaskekollektori ja summuti vahele
Väljalasketoru loomulik vibratsioonisagedus. Ja väljalaskemüra vibratsioon võimendatakse ja ajendatakse raami poolt kogu vibreerimiseks
sõiduk. Kui kahe vibratsioonifunktsiooni sagedused on samad, siis nende amplituudid üksteisega asetsevad, võimendades sellega vibratsiooni. Nii et millal
Summuti paigaldamisel on vaja leida ka sobiv positsioon.
Heli resonants nõuab vibratsiooni levitamiseks meediumi. Vibratsiooni resonants on põhjustatud vastest
Mootor ja heitgaaside toru struktuuri loomulikud omadused. Heitgaaside helilainete levitamiseks on õhk, seega on resonants
Heli põhjustab mootori heitgaaside helilainete ja heitgaaside torus oleva õhu loomupäraste omaduste vaheline vaste. Ajal
Heitgaaside helilainete levimine, seisvad lained moodustuvad väljalasketoru sees. Sarnaselt erineva vibratsiooni suurusjärgu erinevusega
Väljalasketoru positsioonid varieerub ka heitgaasi toru sees oleva heli suurus seisvate lainete olemasolu tõttu. Tavaliselt madalaim punkt
Heli paikneb summuti sees olevas torumurdmispunktis ning heli kõrgeima punkti arv ja asukoht varieerub sõltuvalt
heli sagedus. Püsiva 1 laine kõrgeim punkt asub kahe summuti vahel, samal ajal kui seisva laine 2 sagedus on
Kaks korda 1 seisva laine oma. Kui mootori heitgaaside helilaine sagedus vastab
Toru ühendamine, heli resonants ilmneb. Resonants tähendab ka seda, et vibratsioon võimendatakse.
